|
|| أجعلنا الصفحة الرئيسية || أضفنا للمفضلة || |
|
|||||||
![]() |
|
|
LinkBack | أدوات الموضوع |
|
|
#1 |
|
مهندس استشارى
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() تاريخ التسجيل: 04 2008
الدولة: كفر الشيخ
المشاركات: 1,062
شكراً: 0
تم شكره 41 مرة في 23 مشاركة
![]() |
1- مقدمة - خطة الصيانة الوقائية 2-1حصر جميع الآلآت والمعدات المراد صيانتها وقائيا - 3تسمية الآلآت المراد صيانتها 2-3تحديد توابع الآلآت -4تنظيم قوائم الفحص لكل فئة من الآلآت -5تحديد فترات الفحص الزمنية -6تنظيم بطاقات الصيانة الوقائية 2-7وضع برنامج الصيانة الوقائية 1- مقدمة ان عمليات الصيانة الوقائية لابد أن تطبق بشكل صحيح وبالمقدار اللازم والكافي لأن أية مغالاة في أداء هذا النوع من الصيانة يرفع من تكلفتها بدون مبرر كمايظهر ذلك من المثال التالي : تنص كتب تشغيل وصيانة محركات السيارات على تغيير زيت المحركبعد أن تقطع السيارة عددا معينا من الكيلومترات ولنقل 3000كم مثلا . ويتم تحديد ذلك عادة من قبل الشركة الصانعة للمحرك ، بعد اجراء تجارب عديدة وطويلة على الزيت واختبار فعاليته والمدة التى يبدأ بعدها الزيت بفقدان خصائصه . فاذا لم يتقيد المرأبهذه التعليمات وبدأ بتغيير الزيت بعد كل 1000كم أو 1500كم مثلا ، يكون قد غالى بالصيانة الوقائية وزاد من تكلفتها بشكل كبير . فزيادة عمر المحرك نتيجة لتغيير الزيت بعد ثلث أو نصف عدد الكم المحددة في كتاب التشغيل والصيانة ، لا توازي الزيادة في تكلفة الصيانة الناتجة من اختصار المدة . وعليه يجب تفادي المغالاة بالصيانة الوقائية لانها مضرة كالاقلال منها . ونقصد بالاقلال بالصيانة الوقائية عدم تنفيذها في الوقت المحدد وتأخيرها بغية تخفيض التكاليف ، كأن يتم تغيير زيت المحرك بعد 4000كم بدلا من 3000كم لتوفير في استهلاك الزيت .ان هذا التوفير لا يوازي الضرر الذي سيلحق بالمحرك نتيجة عملة بزيت بدأ يفقد من خصائصه التزييتية ، مما يؤدي حتما الى تقصير عمر المحرك وبالتالي الى خسارة تفوق اضعافا مضاعفة الوفر الصغير الناتج عن تأخير صيانة المحرك . هناك ناحية مهمة أخرى ينبغي الانتباه اليها لدى وضع برنامج للصيانة الوقائية في مشروع ، وهي ضرورة تتمع هذا البرنامج بالديناميكية والمرونة اللازمتين . وهذا يعني أن يتغير برنامج الصيانة الوقائية لالة ما بتغير ظروف عمل وتشغيل الآلة المراد صيانتها وقائيا . فنقل وحدة توليد طاقة كهربائية مؤلفة من محرك ديزل ومولد كهربائي من جو عمل نظيف داخل مبنى الى ورشة بناء جوها مفعم بالأتربة ، يتطلب حتما تغيير برنامج الصيانة الوقائية بما يتمشى مع ظروف العمل الجديدة . وتغيير طرقة عمل ضاغط هواء من الشكل المستمر ]الى الشكل المتقطع يقتضي اعادة النظر ببرنامج الصيانة الوقائية لهذا الضاغط ، بما يتمشى مع طرقة التشغيل الجديدة . وتغيير انتاجة الة في مصنع ينعكس حتما على برنامج صيانتها . فذا عقد مصنع صفقة مع أحد الزبائن لبيع كمية ضخمة من منتج يتم تصنيعة على آلة معينة والتزام بتوريد المنتج في مواعيد محددة تقتضي تشغيل الالة باستمرار وبدون انقطاع لمدة أشهر ، انذاك يتوجب عاى المصنع رفع درجة صيانة الآلة بشدة للحفاظ عليها في حلة جيدة لضمان عملها بأستمرارحتى لاتتوقف لعطل فيتوقف الانتاج ويتأخر التسليم . وبعد انتهاء الكمية المتعاقد عليها تعود تعود الالة للعمل بشكل طبيعي ، أو تتوقف لعدم الحاجة لانتاجها ، انذاك تنخفض درجة الصيانة للحد العادي . نرى من كل هذه الأمثلة انه يتوجب علينا اعادة باستمرار ببرنامج التشغيل والصيانة الوقائية الملائمتها للظروف التشغيلية المتغيرة . 2- خطة الصيانة الوقائية نعني بخطة الصيانة الوقائية جميع الخطوات اللازم اتخاذها لوضع نظام متكامل للصيانة الوقائية لأي مشروع . وتختلف هذه الخطة من مشروع لأخر ، فخطة صيانة وقائية لمصنع تختلف عن تلك لمجمع سكني . كما وتتفاوت خطط الصيانة الوقائية من حيث التعقيد بتفاوت حجم المشروع وتعقيده . ويمكن في المشاريع الصغيرة والمتوسطة تنفيذ وادارة والتحكيم بخطط الصيانة الوقائية بالوسائل التقليدية . أما في المشاريع الكبيرة والتي تشمل عادة على أنظمة كثيرة ومعقدة فلابد من استخدام الحاسب الآلي لتنفيذ خطة الصيانة الوقائية بشكل فعال واقتصادي ، الأمر الذي سنشرحه فيما بعد. و يقتضي وضع أي خطة صيانة وقائية اتخاذ الخطوات التالية : 1-جميع الآلآت والمعدات المراد صيانتها وقائيا 2-سمية الآلآت المراد صيانتها -3تحديد توابع الآلآت قوائم الفحص لكل فئة من الآلآت فترات الفحص الزمنية بطاقات الصيانة الوقائية برنامج الصيانة الوقائية سنشرح فيما يلي كل خطواة من هذه الخطوات بالتفصيل : 2-1 حصر جميع الآلآت المراد صيانتها وقائيا يبدأ وضع خطة الصيانة الوقاية بحصر شامل لجميع الأنظمة في المشروع المراد وضع الخطة من أجله . نذكر فيما يلي أهم هذه الأنظمة للمنشات : الأنظمة الميكانيكية أنظمة التدفئة والتهوية والتكييف أنظمة مكافحة الحرائق ، كنظام رشاشات الماء الأوتوماتيكي نظام خراطيم الاطفاء نظام الاطفاء بغاز الهالون أنظمة السباكة ، كنظام المياه الباردة ، نظام المياه الحارة نظمة المصاعد ، كنظام المصاعد الهيدروليكية نظام المصاعد الكهربائية ، نظام السلالم المتحركة ، نظام الروافع أهم الأنظمة الكهربائية فهي : أنظمة الانارة ، نظام الانارة الداخلية ، نظام الانارة الخارجية ، نظام انارة الطوارىء . أنظمة محطات التحويل والتوصيل ، كنظام المحطات الفرعية نظام محطات التوصيل ، نظام محطات توليد الطاقة الكهربائية نظام الحماية من البرق . أهم الأنظمة الأكترونية فهي : نظام الانذار من الحريق نظام التوزيع الصوتي والتلفزيونينظام التحكم والمراقبة الأتوماتيكي نظام الهاتف أهم الأنظمة المعمارية فهي : [نظام الأبواب والنوافذ [نظام الأسقف المستعارة [نظام السجاد مختلف أنواع أعمال الانهاء ، كالدهان وورق الجدران وغيرها المفروشات الثابتة والمتحركة الارضيات طبقات العزل المائي على الأسقف أهم الأنظمة الانشائية والمهنية فهي : [هيكل الأبنية من جدران وأسقف [الأعمال الخارجية ، كالأسفلت [أنظمة مياه المجاري وتصريف مياه الامطار . وبعد حصر جميع الأنظمة الموجودة في المشروع ، يتم جرد الآت ومعدات كل نظام على حدة . بما أن بعض الأنظمة تضم أنظمة فرعية أخرى أو فئات من الآلات المتماثلة لذا يجري حصر هذه الفئات وألاتها . فنظام التكيييف مثلا يشمل على الفئات الآتية : [فئة مكيفات من نوع وحدة نافذة فئة مكيفات من نوع وحدة متكاملة [فئة مكيفات من نوع وحدة منفصلة [فئة مكيفات من نوع وحدة مناولة الهواء . تنظم قوائم بمكيفات كل فئة ليصار لترقيمها طبقا للطريقة التي سنشرحها فيما بعد . يتم حصر وجرد جميع الآلات والمعدات التابعة للأنظمة الأخرى بها قوائم شاملة . بعد ذلك تنظم لكل آلة ستشملها خطة الصيانة الوقائية بطاقة سجل تذكر فيها أهم المعلومات عن الآلة . ان تسجيل جميع المعلومات اللازمة في البطاقة سجل الآلة مهم جدا . فتوفر معلومات عن الشركة الصانعة وعنوانها بالتفصيل يسهل عملية الاتصال معها اذا مست الضرورة لذلك . فأحيانا تظهر في الالة مشاكل لا يستطيع فنييو الصيانة حلها ، آنذاك يمكن الاتصال بسهولة مع الشركة الصانعة الأخذ رأيها في أسباب ظهور هذه المشاكل ، وأنجح الطرق في حلها . وتوفر معلومات عن تاريخ الآلة وما تعرضت له من اعطال رئيسية أو مراجعات شاملة على درجة بالغة من الأهمية بالنسبة لقسم الصيانة . فقد تتكرر بعض الأعطال الرئيسية في آلة مما يمكن أن يشير الى وجود خطأ في التصميم أو التشغيل . ثم أن وجد جميع المعلومات الكهربائية المتعلقة بالالة في بطاقة السجل مهم جدا لتفادي أية أخطاء في التشغيل ، كما ويساعد على كشف أسباب الأعطال الكهربائية . المصدر: منتدى المهندس كوم كلية الهندسة |
|
|
|
![]() |
| مواقع النشر (المفضلة) |
| الكلمات الدلالية (Tags) |
| الاول, الجزء, برنامج, بعد, صيانة, كيف |
| الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1) | |
| أدوات الموضوع | |
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | كاتب الموضوع | المنتدى | مشاركات | آخر مشاركة |
| كيف تعد برنامج صيانة الجزء الرابع | م/سامرغازى | هندسة التبريد والتكييف | 0 | 04-11-2009 05:47 |
| Autodesk AutoCAD2009 حمل الجزء الاول | نغم&مها | منتدى التصميم والجرافكس | 0 | 15-08-2009 11:45 |
| كيف تعد برنامج صيانة الجزء الثانى | م/سامرغازى | هندسة التبريد والتكييف | 0 | 26-04-2008 12:42 |
| كيف تعد برنامج صيانة الجزء الثالث | م/سامرغازى | هندسة التبريد والتكييف | 0 | 26-04-2008 12:36 |
| كيف تعد برنامج صيانة الجزء الرابع | م/سامرغازى | هندسة التبريد والتكييف | 0 | 26-04-2008 12:35 |