|
|| أجعلنا الصفحة الرئيسية || أضفنا للمفضلة || |
|
|||||||
| هندسة السيارات - Automotive Engineering منتدى السيارات - هندسة السيارات - عالم السيارات - قطع غيار السيارات - كهرباء السيارات - new auto - automotive engineering - mechanic |
![]() |
|
|
LinkBack | أدوات الموضوع |
|
|
#1 |
|
مهندس جديد
![]() تاريخ التسجيل: 08 2009
المشاركات: 22
شكراً: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
![]() |
السلام عليكم ورحمة الله مشكلة في مرسيدس اكتروس 1844 mp2 موديل 2004 ونفس المشكلة في 1846 موديل 2005 وتقريباً موديل 2006 المشكلة عند اعطاء غيار للفتيس واظهاره علي الشاشة يتم المور ويرجع غيار لوحدة مع سماع صفارة الخطأ بمعني اذا كانت السيارة تمشي علي غيار رقم 5 سريع واعطيت غيار للامام وظهر علي الشاشة غيار رقم 6 سريع في الوميض وعند الضغط علي الدبرياج يظهر علي الشاشة انه اخذ الغيار رقم 6 سريع وفي نفس الوقت تسمع صفرة الخطأ ويرجع الغيار من 6 سريع الي 6 بطيئ او 5 سريع وطبعاً بيحصل مع جميع الغيارات تم تغير كنترول الفتيس ونفس الشيئ علماً في الصباح عندما تكون الشاحنة باردة يتم جميع الغيارات بصورة سليمة وعندما تسخن الشاحنة ترجع الي الاخطاء مرة اخرة ملحوظة لاتزيد درجة حرارة الماتور عن 80 درجة تم فحص الشاحنة عند اكثر من مركز ولم يفيد الفحص هذا العيب هو عيب كهرباء وبذالك يكون الكنترول هو المتسبب فيها بعد ما يسخن الماتور مكان الكنترول في الاكتروس mp1 كان خلف الكرسي اليمين اسفل السرير وبكدة لايسخن الكنترول وفي mp2 تم تركيبة بجانب الفتيس وفي موديل 2007 تم ادراك المشكلة وتركيبة مرة اخرى داخل الكبينة فهل من حل المصدر: منتدى المهندس كوم كلية الهندسة |
|
|
|
|
|
#2 |
|
مهندس جديد
![]() تاريخ التسجيل: 11 2009
المشاركات: 25
شكراً: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
![]() |
اخوي ابو حسام اذاكان هناك رقم خطاء يظهر على الشاشه gs الرجو تزويدنا به لكي نستطيع الرد عليك
ملاحظه يوجد في قير الاكتروس mp2 مضخة لزيت ممكن يكون ظعف فيها يؤدي الى ذالك وشكرا |
|
|
|
|
|
#3 | |
|
مهندس جديد
![]() تاريخ التسجيل: 08 2009
المشاركات: 22
شكراً: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
![]() |
اقتباس:
لايظهر رقم علي الشاشة تم تغير زيت الفتيس ونفس المشكلة الارقام الموجودة في gs عند الفحص اليدوي من السيارة وليس الجهاز هي GS 28 رقم التعريف MBS 0014467009 قيم القياس MW01 23 قيم ثنائية BW01 0001101 |
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
مهندس جديد
![]() تاريخ التسجيل: 12 2010
الدولة: العراق
المشاركات: 37
شكراً: 2
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
![]() |
اخي ابو حسام ان العطل gs28 هو عطل خاص عند برمجة الفتيس يدويا ومعناه انك لم تقم بتشغيل السيارة عند ضهور حرف n في تابلو الساعات
برمج الفتيس يدويا وانضر الاخطاء التي تضهر اثناء البرمجة التي يضهرها لك تابلو الساعات اي gs + رقم الخطأ |
|
|
|
|
|
#5 | |
|
مهندس جديد
![]() تاريخ التسجيل: 08 2009
المشاركات: 22
شكراً: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
![]() |
اقتباس:
شكرا لك اخي الخزرجي قمت عدة مرات بالبرمجة ولكن دون جدوي وسوف اقوم بالبرمجة يدوياً وارد عليك بعد غد ان شاء الله |
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
مهندس جديد
![]() تاريخ التسجيل: 08 2009
المشاركات: 22
شكراً: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
![]() |
تم برمجة الفتيس يدوياً واعطي رقم 31 اثناء البرمجة وتم اعادة البرمجة مرة اخرة واعطي رقم 28 علماً انه تم قبل شهر فحصة وبرمجة الفتيس عند مركزين منفصلين بجهاز ستار ولم يظهر شيئ |
|
|
|
|
|
#7 | |
|
مهندس جديد
![]() تاريخ التسجيل: 12 2010
الدولة: العراق
المشاركات: 37
شكراً: 2
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
![]() |
اقتباس:
اخي ابو حسام لديك حساس الدبرياج او السيرفو عاطل او صحن الدبرياج منتهي تاكد من الاعطال واعد البرمجة من جديد من الممكن ان يكون العطل لحضي وليس دائم وبذالك لا يضهر اثناء التشخيص في الاخطاء الحالية يمكن ان تعرف البرمجة اليدوية من جروب شاحنات المرسيدس في المنتدى.... ننتضر ردك |
|
|
|
|
|
|
#8 | |
|
مهندس استشارى
![]() ![]() ![]() تاريخ التسجيل: 08 2009
الدولة: مصر الحبيبة
المشاركات: 412
شكراً: 1
تم شكره 152 مرة في 108 مشاركة
![]() |
اقتباس:
اخى فى الله هذة الاخطاء نتيجة خطأ فى عملية توليف او برمجة الفتيس يدويا 31 ناتج من عدم الضغط على بدال الدبرياج فى المرحلة 2 من البرمجة اليدوية 28 ناتج عن عدم تشغيل السيارة عند المرحلة الاخيرة من البرمجة راجع هذا الموضوع http://www.eng2all.com/vb/t42387.html وان شاء الله هتضبط معك وبعد اتمام البرمجة الصحيحة هنشوف ايى المشكلة |
|
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ assrar على المشاركة المفيدة: | abd123 (19-06-2011) |
|
|
#9 |
|
مهندس جديد
![]() تاريخ التسجيل: 12 2010
المشاركات: 46
شكراً: 0
تم شكره 4 مرة في 4 مشاركة
![]() |
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة أخي في الله
وأنا أعتقد أن حل هذة المشكلة في أن تعمل البرمجة الكبري يدويا من عصا الفتيس من الزر الأيمن منفردا |
|
|
|
|
|
#10 | |
|
مهندس استشارى
![]() ![]() ![]() تاريخ التسجيل: 08 2009
الدولة: مصر الحبيبة
المشاركات: 412
شكراً: 1
تم شكره 152 مرة في 108 مشاركة
![]() |
اقتباس:
اخى فى الله فى حالة عطل الحساس او انتهاء صحن الدبايرج ( الاسطوانة / الكلتش ) تظهر كلمة الموالفة الان او يجب اجراء الموالفة ( البرمجة ) |
|
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ assrar على المشاركة المفيدة: | abd123 (19-06-2011) |
![]() |
| مواقع النشر (المفضلة) |
| الكلمات الدلالية (Tags) |
| مرسيدس, مشكلة, اكتروز, mp2 |
| الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1) | |
| أدوات الموضوع | |
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | كاتب الموضوع | المنتدى | مشاركات | آخر مشاركة |
| الى خبراء المرسيدس اكتروس | محمد أبوزهرة | هندسة السيارات - Automotive Engineering | 1 | 07-09-2011 06:52 |
| سوخونة جمدة جدا فى اكتروس mp2 | actro40 | هندسة السيارات - Automotive Engineering | 2 | 15-07-2011 08:11 |
| اصلاح اكتروز | عامر ابو عمر | هندسة السيارات - Automotive Engineering | 18 | 07-11-2010 09:31 |
| الى خبراة المرسيدس اكتروس | محمد أبوزهرة | هندسة السيارات - Automotive Engineering | 13 | 11-07-2009 11:50 |