نوافذ الطائرة ..... لا يسمح بفتحها ..... لماذا؟

م/سامرغازى

تنقسم نوافذالطائرة إلى قسمين أساسيين في الطائرة

هناك النوافذ الرئيسية التي توجد في قمرة القيادة أمام قائد الطائرة وتسمى
(windshield)

والنوافذ الموجودة على جانبي الطائرة المستخدمة من قبل المسافرين
(flight Deck Windows)

النوافذ في الطائرات النفاثة الحديثة معقدة جداً ومكلفة. ويجب أن يكون لها مواصفات خاصة جداً مهما كان استخدام الطائرة

ومن هذه المواصفات :

يجب أن تمتص النوافذ الإجهاد والضغط الناتج عن ضغط الهواء داخل الطائرة وأيضاً أن تتحمل أعباء الرحلة من أمطار وثلوج ومناورات.

كذلك بالنسبة للنواذ الأمامية يجب أن تقاوم صدمة أو ضربة طائر يزن أربع بوندات أي ما يقارب (2 كيلو) مع سرعة تعادل سرعة الطائرة في الجو
(cruising Speedنأتي لشرح شكل وتصميم النافذة الأمامية في الطائرة:


قوة النافذة مستمدة من تركيبة طبقاتها المعددة والمعقدة. قد يصل سمك النافذة إلى (1.5 إنش) = (3.8 سم) وتتركب النافذة من ثلاث طبقات أو أكثر من الزجاج المقوى وطبقات من مادة الفينيل (vinyl) تكون ما بينها

ويكون خلف طبقة الزجاج الخارجية طبقة تحتوي على مادة موصلة للتيار الكهربائي تقوم على إنتاج حرارة كافية لإذابة الثلج

تستخدم عدة أنظمة مساندة لإزالة الثلج والجليد والمطر والضباب ومنها :

مانع الثلج (anti-icing)
مزيل الثلج (deicing)
مزيل الضباب (defogging)
ماسحات المطر (wip